關東賞楓秘境之旅6日遊
DAY1第一天
第1天 台北(桃園機場) 成田空港→【三溪園】(賞楓秘境)→飯店
三溪園
三溪園是位於日本橫濱市中區的一座庭園，面積17.5公頃，內有17棟日式建築。三溪園的造園者是實業家、茶道家原富太郎，造園於1906年，現在由公益財團法人三溪園保勝會運營。2006年11月17日，三溪園被日本政府指定為名勝。
DAY2第二天
第2天 飯店→鶴岡八幡宮(賞楓秘境)、圓覺寺(賞楓秘境)→熱海梅園(賞楓秘境、起雲閣(熱海三大別墅)→飯店
鶴岡八幡宮
鶴岡八幡宮是位於日本神奈川縣鎌倉市的神社。舊社格為國幣中社。武家源氏、鎌倉武士之守護神。也稱作鎌倉八幡宮。西元1063年由源賴義由京都的石清水八幡宮勸請至由比濱。此後，於西元1180年進入鐮倉的幕府將軍源賴朝將其移請至現址，並加以擴建，才成為日後鎌倉幕府時期中心。
圓覺寺
圓覺寺位於北鐮倉，是所有臨濟宗圓覺寺的總統領。13世紀後半段，鐮倉幕府的第8代掌權人－北条時總為弔唁中國元軍戰爭中犧牲的將士和擴大自己所信仰的佛教的影響力，從中國請來了得道高僧－無學祖元修建而成。寺院在修建時發現了一個石制的箱子，箱子內有一本「円覚経」，這就是寺院名字的由來。
梅園
此為日本最早梅花開放和最晚看紅葉而聞名的梅園。開業於1886年，園內提倡「溫泉能治癒疾病，但僅僅靠溫泉中的所含成分是不夠的，還需要做適當的運動」，並建造了溫泉療養後緩解緊張、消除疲憊的設施。泡過溫泉後一路漫步賞花，這是只有熱海才有的生活方式。
起雲閣
有熱海三大別墅之稱的起云閣。在旅館時代以志賀直哉為首，被谷崎潤一郎，太宰治等文豪們所愛。釀出优美气度的起云閣是歷史和文化的遺產。
DAY3第三天
第3天 飯店→修善寺散策(米其林二星)→三島天空步道(日本最長橋)→御殿場OUTLET→飯店
修善寺
修善寺鎮位於伊豆半島的中央部，周圍是被天城、巢雲、達磨山群環抱的丘陵地帶。佛錐溫泉，據說是8世紀的高僧弘法大師用佛錐敲打岩石時溫泉水從岩石中湧出而得其名，它也是修善寺溫泉的發祥地。
三島天空步道
三島步行橋是一座位於日本靜岡縣三島市箱根山破火山口西南緣的一座人行橋，全長400公尺，超過了2006年開通的長390米的九重「夢」大吊橋，是2015至今的日本最長的人行橋。遊客站在橋上可看到富士山和駿河灣的全景。
御殿場OUTLET
御殿場高級折扣購物中心位於日本靜岡縣御殿場，靠近富士山。它於2000年7月13日開業，擁有200多家商店。該購物中心由三菱地所西蒙地產集團有限公司合資經營。
DAY4第四天
第4天 飯店→蘆之湖海賊觀光船遊湖→大涌谷(空中纜車)→箱根玻璃之森美術館(日本首座威尼斯玻璃博物館)→岡田美術館→飯店
蘆之湖海賊觀光船
船種類有3種，每個設計都不一樣，皆有風情味。兩艘海賊船相遇交錯時的景象也很壯觀。從元箱根港出航，再過一會兒就可以看到富士山和箱根神社全紅的鳥居還有美麗的蘆之湖，是絕佳的攝影景點。
大涌谷
大涌谷是日本神奈川縣箱根的一個火山谷，帶有活躍的硫磺噴口和溫泉。它以其優美的風景，火山活動和kuro-tamago而成為受歡迎的旅遊勝地。雞蛋變黑並聞到些許硫磺味。吃一個據說可以增加您的壽命七年。
玻璃之森美術館
箱根玻璃之森美術館位於箱根仙石原，是日本首座專門展示威尼斯玻璃的博物館。本館收藏分為兩大類，威尼斯玻璃美術館展示了15世紀到18世紀貴族間盛行的威尼斯玻璃藝品；現代玻璃美術館則展示了19世紀後半再度掀起風潮的現代威尼斯玻璃。
岡田美術館
「岡田美術館」以收藏日本畫、陶瓷器等東洋美術品為主。佔地5,000㎡的展場內，常時性地展示約450件作品，遊客們能在靜謐的空間，慢慢地鑑賞這些作品。美術館園區內有廣大的庭園，還設計潺潺小溪流過，相當療癒人心。
DAY5第五天
第5天 飯店→高尾山賞楓(賞楓秘境)→新宿御苑(賞楓秘境)、小石川後樂園(賞楓秘境)→飯店
高尾山
高尾山為日本關東地區的賞楓熱門景點之一，2015年米其林綠色指南還將其列為3星賞楓景點，標高599米，還有七條不同的登山步道，沿途景色優美，除了秋天的楓葉，春天的高尾山也有櫻花點綴，天氣佳能見度好的時候還能遠眺富士山。
新宿御苑
新宿御苑是日本東京都橫跨新宿區與澀谷區的庭園，面積58.3公頃。該處在江戶時代為內藤家的宅地；其後成為宮內廳管理的庭園，現在則屬環境省管轄的國民公園。
小石川後樂園
東京都立小石川後樂園，是位於日本東京都文京區後樂一丁目的一座都立庭園，是東京都內賞梅、賞櫻和觀賞紅葉的名所。庭園面積約7萬平方米，是東側毗鄰的東京巨蛋的約1.5倍，曾經是水戶德川家的庭園。庭園名「後樂」來自於戰國儒學思想家孟子所作《孟子・梁惠王上》之中的名句「賢者而後樂此」。
DAY6第六天
第6天 飯店→RINKU PREMIUM OUTLETS→成田空港
成田空港
成田國際機場與羽田機場並列為東京兩大聯外機場。占地1,111公頃，擁有3座客運航廈，客運流量居日本第二位，貨運吞吐量則居日本第一、全球第九。
